Hier zeige ich nun einen lange geplanten Umbau, den der Zackenbahn bzw. des ET25. Extra dafür hatte ich 2014 eine billige japanische Garnitur für 52,60 € gekauft, um sie für den Umbau zu verwenden. Heute würde ich das Motorisieren mit Rokuhan® Shortys vornehmen, aber die gab es da noch nicht.…
Nach dem Umbau des Trieb- und Steuerwagens erscheint der Umbau der Zwischenwagen wie eine einfache Fingerübung. Auf der Fräse habe ich mir Halteplatten für die Achsaufnahme mit Stromdurchlässen erstellt Die klebe ich einfach in der Mulde der alten Drehgestelle ein. Die Metallnasen der alten Halterung habe ich vorher abgeschliffen. Das…
Für den Triebwagen muss wieder eine Märklin Lok dran glauben, da der Chassisblock zersägt als Aufnahme für die Drehgestelle benötigt wird. Auf dem Bild links sieht man gut, dass von der Geometrie her, das Fahrwerk einer E103(8854)/E151(8857) sehr gut passt. – Im ersten Schritt habe ich den kompletten Fahrwerksblock auf…
Einmal mit dem Umbau eines der Modelle des Atlas Verlags angefangen, hat man das Prinzip verstanden und es bietet sich an, weitere der Modelle fahrtüchtig zu machen. Warum weiß ich nicht, aber es war mein Wunsch den TEE Edelweiß als nächstes umzubauen. Für den Umbau sind leider meist mehrere Garnituren…
Die Zeit auf meinen Februarbeitrag zu reagieren, ist abgelaufen. Daher werde ich an dieser Stelle jetzt den bzw. die Gewinner bekanntgeben. Der Preis wurde, unter der strengen Aufsicht durch mich, von meiner Frau ausgelost. 🙂 Das erste Los traf meinen Vereinskollegen Jan, mit dem ich fast täglich Kontakt habe. Herzlichen…
Meine älteste Lok im Bestand ist eine V260 (8864) in Altrot. Ich kaufte sie mir 1975 als Schüler für 62.50 DM von meinem raren Taschengeld. Aufgrund der etwas “schwierigen” Fahreigenschaften kam sie später nur noch selten zum Einsatz. Zwischenzeitlich wollte ich sie als Rangierlok auf meinem Containerterminal einsetzen, was aber…
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