Ottis alte Spur Z Seite

Eigentlich sollte der Newsletter jetzt in die Sommerpause 😎 Aber: Da staunte ich nicht schlecht, als meine Frau mir neulich den Nachtisch auf den Tisch stellte: Den serienmäßgen Joghurt hatte sie mit dem Filzstift gepimpt und mir mit einem erwartungsfreudigen Grinsen auf den Tisch gestellt. Das Lächeln verwirrte mich … … Continue reading →

Das wichtigste Element auf meinen Ratekau-Modulen sollte von Anfang an die Kirche sein. Daher war vom Beginn der Arbeiten an klar, dass es einen Friedhof zur Ausgestaltung geben wird. In meinem Bestand befand sich noch der Friedhof von „Modellbau Luft“, der bei mir fast in Vergessenheit  geraten war. Ich hatte … Continue reading →

Für unsere Modulanlage ist auf Ausstellungen das große Wendemodul vom „Freundeskreis der Spur Z“ von großer Bedeutung, da es viele Speicherplätze und ein Areal zum Aufgleisen hat. Ein wichtiger Teil des Moduls sind die Speichergleise, für die durch das Stellen der Weichen und das Bedienen der diversen Stoppstellen, ein Stellpult … Continue reading →

Entscheidungsfindung. Der Januar 2012 war wieder zu kalt um auf meinem Dachboden zu basteln. Daher machte ich mir Gedanken über die Planung weiterer Module. Dabei blieb es vorerst auch, da private Änderungen große Basteleien erst einmal ausschlossen. Wie sollen die neuen Module werden? Geradlinig? Die eher einfache und schnelle Variante, … Continue reading →

Leider habe ich erst nach dem Verlegen und Schottern der Gleise einen historischen Gleisplan des hiesigen Bahnhofs erhalten. Ein ausschließlich zweispuriger Gleisverlauf ist auf einer großen Modulanlage recht trist. Man kann keine Garnituren stehend präsentieren, nicht überholen, nichts = laaangweilig. Durch den Fund des Gleisplans wurde klar, dass früher drei … Continue reading →

Beim Bau der Henschel DE2500 hatte ich am Ende nicht alles fertig gemacht, da mir die erforderliche handwerkliche Erfahrung fehlte. Die habe ich inzwischen bei anderen Projekten sammeln können. Was fehlte noch? Die Decals schimmerten silbrig Der Antrieb musste fertiggestellt werden Zu 1. Das silbrige Schimmern der Nassschiebebilder kam daher, … Continue reading →

Bericht ist nun -> hier

Einmal mit dem Umbau eines der Modelle des Atlas Verlags angefangen, hat man das Prinzip verstanden und es bietet sich an, weitere der Modelle fahrtüchtig zu machen. Warum weiß ich nicht, aber es war mein Wunsch den TEE Edelweiß als nächstes umzubauen. Für den Umbau sind leider meist mehrere Garnituren … Continue reading →