Das allgemeine Konzept für die Motorisierung meines Gravita Bausatzes sieht einen Rokuhan® Shorty vor.
Harald Freudenreich von Freudenreich Feinwerktechnik war in Altenbeken 2022 von dem Modell so angetan, dass er sich selber einen Bausatz zugelegt hat.
Für einen Profi kam die Motorisierung mittels eines Shortys natürlich nicht in Frage.
So stellte er auf Grundlage sehr aufwändiger Zeichnungen einen gefrästen Fahrwerksblock samt der Drehgestelle her.
Für die restlichen Teile zeichnete er Vorlagen und ließ Ätzteile fertigen.
Angetrieben wird das Ganze durch einen hochwertigen Maxonmotor.
Diese Zeichnungen stellte Herr Freudenreich im Forum der ZFI der Allgemeinheit zur Verfügung.
Für mich natürlich Anlass genug das im CAD umzusetzen und erst mal testweise auf meinem Resindrucker zu fertigen.
Nachdem ich so kleine Fehler erkennen und beseitigen konnte, gab ich die Datei zu einem Dienstleister um den Fahrwerksblock in Messing drucken drucken zu lassen.
Als der Postbote die Teile brachte, war die Aufregung bei mir groß.
Der Dienstleister wollte die Datei eigentlich nicht drucken, ich musste ihm erst Mitteilen, dass es auf mein Risiko geschieht, wenn es nicht funktionieren sollte.
Zum Glück war das Teil im Druck gut gelungen. Nur den Bereich für die Drehgestellachsen musste ich nacharbeiten, schon lief der Block sauber über die Gleise.
Dieses Nacharbeiten stellte sich als recht aufwändig heraus, einfach drauflos feilen brachte nicht das gewünschte Resultat.
Es musste auf beiden Seiten sehr genau gearbeitet werden, dann erst war das Ergebnis zufriedenstellend.
Alle Teile, außer dem gedruckten Fahrwerksblock, habe ich von Freudenreich Feinwerktechnik, das sind im Einzelnen: Maxon Motor mit gedrehter Schwungmasse, Zahnräder, Radsätze mit Antriebszahnrädern, gefräste Drehgestelle bereits mit Stromaufnahme ausgerüstet und angepassten Wellen, Getriebeabdeckung mit Zughaken, Lötpads und Schrauben.
Hier ein Video zum Verdeutlichen der sehr guten Fahreigenschaften, der Trafo beim Test des Fahrwerkes ist kaum aufgedreht, danach eine Sequenz in der die gute Traktionskraft zu sehen ist:
Das fertige Modell hat ein Gewicht von 36,0 Gramm.
Links das bis auf die Drehgestellblenden fertige Fahrwerk.
Rechts das Fahrwerk mit dem Lokchassis verschraubt.
Ich lasse jetzt erneut einen Fahrwerksblock und zusätzlich die Drehgestelle drucken.
Sollte das Ergebnis zufriedenstellend sein, wäre es sicher möglich das Fahrwerk auch anderen anzubieten, da die extrem aufwändige Arbeit des Fräsens, dieser wichtigen Teile, entfallen würde.